|
Владимир Перетягин
г.Киров
Автомобиль - это стиль моей жизни
Мой водительский стаж составляет более 6 лет. За это время у меня были иномарки и отечественные машины. На данный момент у меня ОКА и ВАЗ-2109. ОКУ я купил новую в сентябре 1999 года.
После годового пробега – 23000 км, я применил Roil для двигателя и КПП.
Я работаю фотографом, а это значит «волка ноги кормят». Мне постоянно приходится передвигаться от клиента к клиенту, по всему городу и области. Чтобы снимки получались качественными, на съёмку необходимо брать с собой множество вспомогательной аппаратуры. При таком напряжённом расписании важна безотказность моей машины. Мой автомобиль всегда должен быть исправным, так как у меня нет лишнего времени и денег, для того чтобы его ремонтировать. Сегодня для меня автомобиль - это стиль моей жизни с утра и до позднего вечера, поэтому я много внимания уделяю профилактике.
Если сравнивать, то раньше, у других машин заменив осенью масло, я не очень сильно ощущал разницу в работе двигателя, потому, что там были всё таки четыре цилиндра, но у ОКИ, только два, и по этому замена масла весьма ощутима. После применения Roil в КПП и двигателе, моя машина пошла значительно легче.
Я стал чувствовать себя более уверенно за рулём. Если раньше, до применения Roil, разгоняя машину на третьей передаче до 60 км. , двигатель и коробку было значительно слышно, то теперь на третьей передаче машина легко идёт до 80 км, и только после этого появляется характерный звук. Так же, я считаю важным и то, что при круглогодичной эксплуатации моей машины, при применении Roil, ни зимой, ни летом у меня не было проблем с запуском или перегревом двигателя. Практически на всём протяжении работы Roil, приёмистость двигателя не менялась, и масло с добавкой сохраняло свои качества. Roil увеличил срок службы масла с 6000 до 11000 км.
Что касается автомобилей типа ОКА, применение Roil здесь очень выгодно, потому, что масло в КПП и двигателе одинаковое, а объём рабочей жидкости коробки и двигателя как раз подходит для применения одной бутылочки Roil. В результате эффект от применения получается более полный.
Некоторые считают, что в маслах уже есть все необходимые присадки и не зачем ещё что то добавлять, а если пользоваться бензином АИ - 95, то не будет никаких проблем.
Но ведь все знают, то, что льётся из шлангов на некоторых заправках, назвать АИ - 95, не всегда соответствует действительности. А на счёт масла, то, что есть в Roil, никогда не будет ни в одном масле. Да и купить настоящее, фирменное моторное масло у нас практически невозможно. Если заказывать из за границы, то оно будет слишком дорого для вас.
На сегодняшний день Я просто уверен, что настоящий Лукойл + Roil, весьма целесообразное решение для нас, вы без риска значительно улучшаете эксплуатационные характеристики своего автомобиля, и одновременно снижаете свои затраты на ремонт, запчасти и обслуживание
Недавно я купил ВАЗ-2109, подержанный, но в хорошем состоянии, и для того, чтобы избавиться от лишних проблем, при первой же замене масла в двигателе и КПП, я применил Roil.
Сейчас я убежден в том, что затраты на Roil полностью оправдываются.
Александр Шкляев
Начальник транспортной службы
Кировской таможни
Таможня даёт добро
Мой рабочий стаж, связанный с эксплуатацией и ремонтом автомобилей составляет уже 27 лет, из них 18 лет на руководящих должностях. Профиль моей работы был связан с эксплуатацией сельхозтехники тракторов, автомобилей, стационарного оборудования. И вот уже более пяти лет, я работаю в должности начальника транспортной службы Кировской таможни.
Основной задачей руководителя транспортной службы в организации, или на предприятии, является обеспечение наилучшего технического состояния, продление ресурса работы, улучшение эксплуатационных характеристик автомобилей и механизмов, обеспечение постоянной готовности к работе транспорта и оборудования. Чтобы сотрудники нашей организации в любой момент могли воспользоваться автомобилем для выполнения поставленных задач.
.
Решение этой задачи зависит от многостороннего подхода. Есть некоторые проблемы, на которые мы не в силах повлиять, но есть и то, что находится в наших руках. Это прежде всего, своевременно следить за техническим состоянием транспорта, вовремя проводить техобслуживание, использовать качественное топливо, масла и смазки. Мне постоянно приходится следить за новинками на рынке автохимии. Профессионализм здесь заключается не в том, чтобы строить свои доводы об эффективности какой либо технологии на слухах и чьих то результатах, а прежде всего на достоверной информации, и лучше всего на личном опыте.
Осенью 2000 года, мы узнали о Roil. Написано конечно всё было замечательно, но опасения всё таки были, потому, что у нас уже был неудачный опыт применения некоторых присадок. В ноябре 2000 года, мы применили Roil в автомобиле ВАЗ-21043, полностью всю программу, в двигатель, трансмиссию и топливную систему. Этот первый тест Roil выдержал с успехом.
На сегодняшний день Roil применён уже почти во всех автомобилях нашей службы. Это, можно сказать, почти все популярные российские марки автомобилей. УАЗ, ВАЗ, ПАЗ, ГАЗель, Волга. В некоторых автомобилях Roil применяется уже постоянно. Вот несколько примеров из практики применения Roil в автомобилях нашей организации.
Раньше, минимум по два - три раза в год, мы снимали с каждого автомобиля карбюраторы и отправляли на СТО для ремонта и регулировки.
Всем известно качество наших бензинов, поэтому просто необходимо следить за состоянием топливной системы и систематически проводить очистку, чтобы избежать проблем.
Результат применения Roil был таким: за время применения Roil на СТО пришлось свозить только два карбюратора со всего парка машин. Карбюраторы визуально выглядят чистыми, как новые. Применение Roil для топливной системы – это эффективно и безопасно.
Случай из личного опыта.
В двигателе моей личной ВАЗ-2106 тоже применён Roil. Кроме прочих улучшений хочется отметить следующее:
Ездить мне приходится довольно часто и круглый год, а зимы у нас бывают морозные. Каждый автовладелец, зимой сталкивается с проблемой зимнего пуска двигателя. И все стараются решить эту проблему по-своему. Кто-то отогревает, застывшее в картере, масло паяльной лампой, кто-то «прикуривает» от аккумулятора другой машины.
Когда я стал применять Roil для своего автомобиля, я избавился от этих проблем. У меня появилась уверенность в том, что я не опоздаю, из-за проблем с запуском двигателя моей машины, и во время прибуду на службу.
Я просто поворачиваю ключ в замке зажигания и двигатель начинает набирать обороты.
Альтернативное применение Roil (опыт из жизни).
В эффективности применения Roil я убедился ещё раз, когда сверлил дома стальной уголок.
Я применял обычное сверло. Сначала, при работе, сверло упиралось и грелось, как это обычно бывает затем, после окончания работы, я положил сверло в ванночку с кондиционером на сутки
Когда же следующий раз, я стал сверлить уже обработанным сверлом, тот же самый уголок, то разница в работе была очевидна. И это было такое ощущение, что я сверлил дерево, а не металл. Сверло шло легко и не нагревалось, как это было раньше.
Этот пример говорит о том, что Roil, на самом деле наделяет трущееся металлические поверхности деталей внутри механизма, или режущего инструмента, уникальными свойствами.
Значительное увеличение ресурса, улучшение характеристик режущего инструмента, позволяет экономить ваши деньги и время на заточке и замене режущего инструмента.
Я считаю, что целесообразность в применения Roil в узлах автотранспорта, стационарного оборудования и режущего инструмента на лицо
Применение Roil можно сравнить со своеобразной страховкой от случайности, когда масло, по какой либо причине перестаёт циркулировать в двигателе вашей машины.
Эта утечка масла по вине:
· Изношенных резиновых уплотнителей;
· Пробитого картера двигателя;
· Выхода из строя масляного насоса.
А так же, замерзание зимой охлаждающей жидкости и т.д.
Все эти причины могут привести к заклиниванию двигателя и дорогостоящему ремонту.
Применяя Roil, при необходимости, Вы с уверенностью можете проехать до ближайшей СТО или до телефона, несколько километров без масла в двигателе. А ваши затраты на ремонт при
этом, будут минимальными.
Примерно такая ситуация сложилась у нас в феврале 2002 года. Когда в автомобиле ВАЗ-21043 резко сократился расход масла (пробег автомобиля 360 000 км.) Утром масло постоянно было в норме. Из-за малого опыта, водитель не обратил на это внимание.
В таком состоянии автомобиль эксплуатировался более двух недель, при этом ничего необычного в работе двигателя замечено не было. Причем за это время машина прошла около 1 500 км.
Но вот появился характерный звук в работе двигателя. Автомобиль был тут же отбуксирован на СТО, где двигатель разобрали и установили причину шума.
Устранение проблемы (шлифовка вала и замена вкладышей) составило 2000 руб., для сравнения, капитальный ремонт двигателя стоит не менее 10 000 рублей.
Механика удивило то, что когда он вскрыл двигатель, то на всех деталях был хороший слой масляной плёнки, благодаря которой двигатель не заклинило сразу же, он прошёл 1500 км., а ремонт обошёлся в 5 раз дешевле.
В практике эксплуатации автомобилей бывают разные ситуации, от этого не кто не застрахован. Но главное то, во что Вам обойдется устранение проблем, связанных с этим.
Вот еще один случай из практики. При очередном ТО проводимом на автомобиле ВАЗ 21213(Нива) в редукторе заднего моста было обнаружено образование эмульсии. Тут же был проверен передний мост, КПП и раздаточная коробка. Там масло было в норме.
Ранее во всех этих узлах было применено масло с добавкой из одной расфасовки, но позднее в задний мост масло доливали еще раз.
ВЫВОД:
В задний мост было долито некачественное масло, что могло стать причиной поломки данного узла. Благодаря применению добавки, мост остался в исправном состоянии. Масло с добавкой было заменено.
Подсчитав все затраты, мы пришли к выводу, что наша организация, за время применения Roil, сэкономила значительные материальные средства на:
· Покупке запчастей ( 1 рубль, потраченный на Roil, позволяет сэкономить 10 рублей на ремонте и запчастях ).
· Ремонтные работы и обслуживание.
· Максимально сокращение времени простоя транспорта.
· К сожалению, проследить экономию топлива в рамках организации невозможно, но судя по личному опыту, экономия значительна.
Roil – это путь к наиболее грамотному рациональному способу распоряжения финансовыми средствами.
Игорь Булдаков
Директор СТО «Большевики»
г.Киров
Профессионалы рекомендуют
Водить автомобиль я начал с 1990-го года
С 1993 года я работаю в автосервисе. Сначала на Ломоносова 5, рядом с Киров-Лада, за тем в 1995 году мы переехали сюда, на Большевиков 89А. В дальнейшие наши планы входит расширение услуг для наших клиентов.
Мы делаем ставку, прежде всего на качество услуги, и по этому стараемся работать с теми людьми, у кого автомобили не старше 10 лет. Это определённый круг клиентов, которые стараются следить за своей машиной, и желают иметь качественный ремонт и обслуживание.
О Roil я узнал на выставке АВТОМИР 2000, меня заинтересовала эта информация, и в первую очередь, перед тем как кому то рекомендовать, я решил применить Roil в двигателе своего автомобиля ВАЗ 2108. В это время, я готовился к гонкам в Коми. И в результате, я отъездил все гонки в максимально жёстком режиме, и никаких проблем с двигателем вообще не было. Вторая машина, заправленная Roil, это ВАЗ 2109, моего напарника Сергея.
Вот уже 4 года, мы с моим коллегой по хобби Сергеем занимаемся автоспортом в классе не профессионалов. Мы постоянно участвуем в ШОУ-БИЗНЕС-ТУРЕ. И более успешные наши выступления – это в последние 2 года. В 2000 году мы заняли 2 место, и в 2001 году-1 место. Кроме Кирова, мы ездим выступать и в другие регионы. Одно из таких соревнований проходило в марте 2000 года, в городе Сыктывкар, в Коми. Мы участвовали на двух автомобилях и заняли 2 и 3 места. При подготовке к этим соревнованиям, я и мой напарник, применили Roil для двигателей наших машин. Сергей так же участвовал в трековых гонках, в Нижнем Новгороде, и привёз от туда первое место.
Теперь у меня есть личный опыт и уверенность в Roil.
Приведу некоторые из моих наблюдений. Перед применением Roil, мой автомобиль был отрегулирован по стандарту, то есть, на холостом ходу было 900 оборотов. На следующий день после применения Roil, без регулировки, обороты возросли до 1500. Это говорит о том, что смазка стала наиболее качественной и как следствие, уменьшилось трение во всех областях двигателя, а значит, увеличился и ресурс работы.
Увеличился КПД двигателя, мощность, и машина стала гораздо легче разгоняться.
В марте 2000 года, когда я впервые применил Roil, температура на улице была довольно низкой. и если до применения добавки, двигатель заводился неохотно, и при этом был своеобразный нехороший звук, лампочка давления масла сразу же зажигалась и гасла только через несколько секунд, когда повышалось давление, то после применения Roil, двигатель стал заводиться гораздо легче в холодное время года, а это очень полезно.
После поездки на соревнования, пробег у моей машины с Roil, составил более 1000 км. Когда я проверял состояние масла в двигателе, я был удивлён тем, что масло не потемнело. Это говорит о минимальном износе деталей двигателя.
И вот уже ближе к лету этого года, я применил Roil при замене масла. Лукойл люкс (полусинтетика), и Roil в двигателе моей новой ВАЗ 2109.
Сегодня я рекомендую всем своим клиентам – автовладельцам, применять Roil для профилактики двигателя, топливной системы и трансмиссии. Roil это безопасно и эффективно. Кондиционер был успешно применен ВАЗ 2109-08, на десятом семействе, ауди, мерседес, Ниссан, ПОРШЕ, и т.д.
За то время, как в двигателе моей девятки работает с Roil, у меня появилась абсолютная уверенность в необходимости применения этой добавки. Мой автомобиль много что значит для меня. Я эксплуатирую его каждый день зимой и летом. Недавно мы семьей ездили на юг в Крым. Машина вела себя отлично.
Вот еще один случай из моего личного опыта. Когда я проводил плановую регулировку двигателя своей машины ( напомню, что она прошла всего более 100 000 км., из них 50 000 км. с добавкой Roil ), то разобрал двигатель, и когда я увидел состояние металлических деталей внутри, то был приятно удивлен. За 50 000 км. пробега в спортивном режиме, износа фактически вообще не было и все детали выглядели как новые.
Это говорит о том, что Roil самое эффективное, надежное и безопасное средство против износа двигателя и других механизмов автомобиля.
Я считаю, что смысл применения Roil в работе авто слесарей очевиден. В наше время, отрицание новейших разработок в области увеличения ресурса и улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля, говорит скорее о не профессионализме мастера, и не желании развиваться. Если Ваш механик такой, то сделайте свои выводы.
Теперь уже во всем мире знают, что масла, особенно в России, работают не так, как хотелось бы, поэтому, авто химию улучшающие характеристики масел применять просто необходимо. А профессионал должен знать, что именно наиболее эффективно, безопасно и выгодно на рынке авто химии.
К сожалению, среди коллег встречается и такое мнение, что –“Если я буду рекомендовать Roil или что-то еще своим клиентам, их машины буду меньше ломаться и у меня будет меньше работы, а значит и меньше денег.”
Мне жаль таких мастеров и их клиентов. Сейчас есть огромный выбор автосервисов, где можно отремонтировать свой автомобиль. Удержать своего клиента Вы сможете лишь только качеством ремонта и долговременным сохранением полученного результата. Roil не заменяет ремонт механизма, он продлевает полученный эффект. А если после посещения вашего автосервиса у его автомобиля то одно, то другое, тогда клиент обязательно сделает свои выводы, и скорей всего не в вашу пользу.
Для меня гораздо легче при необходимости отремонтировать двигатель и применить Roil. Мой клиент будет доволен. Автомобиль в автосервис нужно показывать регулярно, а для меня гораздо легче сделать при необходимости мелкий ремонт и обслуживание автомобиля, чем сложные работы с заменой запчастей, о качестве которых говорить не приходится.
Если после вашего ремонта и применения Roil Ваш клиент будет доволен, то он порекомендует Вас всем своим знакомым авто владельцам и у Вас будет столько работы и денег сколько Вы захотите.
Неужели можно проехать на автомобиле 50 и более км без масла в двигателе ? ( нажмите здесь )
|
