|
 Вы ничем не рискуете
Идея уменьшения трения и восстановления деталей с помощью специальных присадок во многом дискредитирована компаниями, которые своими средствами больше приносят автомобилю вреда,чем пользы.
Причина вредного действия таких средств состоит в том, что в них используются малопригодные для работы в механизмах автомобиля ингредиенты: тефлон, графит, асбест, мелкодисперсные частицы металла, загустители масел типа хлорпарафинов.
Твердые частицы засоряют фильтры и забивают масляные каналы, препятствуя поступлению масла к трущимся деталям, вызывают эффект подклинивания, напрессовываясь на деталях в избыточном количестве.
Хлорпарафины образуют на внутренних поверхностях двигателей и трансмиссий стойкие отложения. Содержащийся в них хлор может привести к образованию соляной кислоты, разъедающей металл. Результатом применения таких средств является не уменьшение, а увеличение износа и загрязнения механизмов, снижение их КПД, мощности и долговечности.
Нужно ли из этого делать вывод, что ничего эффективного для снижения трения и восстановления деталей в принципе не может быть создано?
Стоит ли отбрасывать новые технологии лишь потому, что предыдущие попытки ряда компаний оказались малоудачными?
ТЕХНОЛОГИИ XX1 ВЕКА
Компания NEWAYS (США) разработала действительно безопасные и эффективные средства - кондиционеры металла -
для уменьшения износа деталей и увеличения долговечности и качества работы автомобиля.
Используя эти средства, вы ничем не рискуете, поскольку ионы металлов, составляющие основу средств компании Neways, работают на молекулярном уровне, выглаживая и упрочняя поверхности деталей, и переходят в кристаллическую решетку, становясь ее частью, лишь в зоне высоких давлений и температур, вызываемых трением деталей.
Ионы не способны накапливаться на ненагруженных поверхностях, забивать масляные каналы и фильтры, уменьшать тепловые зазоры, вызывать эффект подклинивания и, так или иначе, наносить хоть какой-то вред автомобилю.
В то же время эти средства позволяют:
• в три-пять раз увеличить моторесурс двигателей и трансмиссий автомобилей стран СНГ, и эксплуатировать до 500 тысяч километров до первого капремонта, а также исключить значительную часть регулировочных работ;
• повысить и выровнять компрессию в цилиндрах двигателя, увеличить его мощность, снизить шумность и расход топлива, уменьшить дымность и содержание в выхлопе СО и СН;
• исключить холодные пуски и вызываемый ими износ двигателя, обеспечить легкие запуски его в мороз, надежно защитить двигатель и трансмиссию от износа и поломок в случае утечки масла или охлаждающей жидкости;
• снизить температуру двигателя и скорость окисления масла, значительно уменьшить содержание в нем продуктов износа, что позволяет менять масло не через 10.000 км, а через 20 000-30 000 км;
• качественно и безопасно очистить топливную систему: карбюратор, инжектор, систему впрыска топлива, впускные клапаны, эффективно удалить нагар в камерах сгорания и с наконечников форсунок;
• смазать и восстановить рабочие поверхности агрегатов системы питания, в том числе топливного насоса высокого давления, защитить их от износа и коррозии, снизить затраты на ремонт;
• восстановить работоспособность сальников и прокладок, сведя на нет утечки масла;
• сэкономить значительн количество денег, избежав большого количества ремонтно-наладочных работ и покупок запчастей.
• эффективно используется , как добавка в густые смазки для обслуживания подшипников ступиц, крестовин, шлицевых соединений карданов.
• не содержит включений типа : тефлон, молибден, графит, загрязняющие масляные фильтры и вызывающих отложения на деталях двигателя.
• совместим с любым типом масел
Стоит ли игнорировать эту информацию лишь потому, что какие-то фирмы выпускают некачественную продукцию?
Нужно ли отказываться от средств нового поколения, предоставляющих вашему автомобилю мощную защиту, восстановление и сохранение его параметров, увеличение моторесурса, обеспечивающих значительную экономию ваших денег, или же использовать эти возможности, решать вам.
А вот что думают по этому поводу водители - профессионалы и полученные ими результаты ( нажимайте здесь )
Видеоролик -
" Испытания кондиционера металла ROIL GOLD NEWAYS на машине
трения " ( нажать здесь )
| 
